4月9日,有着足球场大小的全球最大自升式碎石铺设整平船在江苏南通下水。3个月后,这艘由中交第一航务工程局有限公司、上海振华重工(集团)股份有限公司联合研发建造的自升式碎石铺设整平船“一航津平2”将来到广东,为建设中的深圳至中山跨江通道提供沉管基础整平。因铺设作业的高效率和自动化,该船被誉为深水碎石铺设的“3D打印机”。由于整平精度为±40毫米,经“一航津平2”高精度整平后,沉管隧道的连接可以做到滴水不漏。
沉管隧道是将隧道管段分段预制,每段两端设置临时止水头部,浮运至隧道轴线处,沉放在预先挖好的地槽内,完成管段间的水下连接。在海底隧道施工建设中,沉管放置前的沉管基础整平夯实是必不可少的施工工艺,有助于沉管放置和连接,而碎石整平船则是基础整平不可或缺的核心装备。此次下水的“一航津平2”于2018年7月20日开工建造,集基准定位、石料输送、高精度铺设整平、质量检测验收功能于一体。
据悉,“一航津平2”主船体为箱型“回”字结构,船长98.7米,宽66.3米,相当于一个足球场大小;型深6.5米,桩腿总长75米,可根据水深工况环境接长至95米,铺设整平作业最大水深40米,每4个船位即可完成单个沉管管节抛石整平作业。此前,振华重工曾建设“津平1”用于港珠澳大桥深水整平。与“津平1”相比,“一航津平2”在性能、规格、国产化程度等方面均实现超越,多项性能位居国际领先水平。
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